✳ Для тих, хто в русі
На зв’язкуМагазин і майстерня
Поговорімо про твій велосипед

Працюємо щодня, без вихідних

Натисни на номер або обери месенджер
Графік роботи
Тимчасово працюємо за скороченим графіком:Графік роботи:з 10:00 до 15:00.Дякуємо за розуміння!

Втулки передні

Показано з 1 по 17 із 17 (1 сторінок)

Передня втулка велосипеда — важливий елемент переднього колеса, що відповідає за легкість обертання, якість накату, точність керування та торсійну жорсткість усього переднього трикутника. Передній вузол сприймає значні навантаження під час гальмування, проходження поворотів та маневрування. В асортименті представлені передні втулки під стандартну ширину 100 мм і сучасний розширений стандарт Boost 110 мм, сумісні з ободними та дисковими гальмами.

За типом фіксації у дропаутах вилки передні втулки поділяються на моделі під **швидкознімний ексцентрик (QR 9 мм)** та під **наскрізну вісь (Thru-Axle 12 мм, 15 мм, 20 мм)**. Конструкція підшипників включає **закриті промислові підшипники** (картриджні) або **конусні підшипники з насипними кульками**.

Таблиця основних технічних характеристик передніх втулок:

Характеристика Стандарти та розміри Поради щодо вибору Призначення
Ширина втулки (OLD) 100 мм (класика) / 110 мм (Boost) / 110x20 мм (Downhill) Посадковий розмір має строго відповідати відстані між дропаутами вилки Монтаж колеса у вилку та жорсткість збору колеса
Тип фіксації осі Ексцентрик QR 9x100 / Наскрізна вісь 12x100 (Gravel/Road), 15x100, 15x110 Boost Визначається конструкцією ніг або штанів амортизаційної чи ригідної вилки Надійне закріплення колеса та запобігання люфтам
Кріплення ротора 6-Bolt (6 болтів IS) / Center Lock (шлицевий замок) / Non-Disc (без диска) Обирається під гальмівний ротор або з використанням переходника Встановлення гальмівного диска дискових гальм
Кількість отворів під спиці 24, 28, 32, 36 отворів (J-Hook або Straightpull) Кількість отворів у фланцях має суворо відповідати ободу Спицювання та витримуване навантаження

Виробники та класифікація передніх втулок:

⭐ Преміум-сегмент: DT Swiss, Hope, Chris King, Industry Nine
Еталонні компоненти для екстремального катання та перегонів. Моделі DT Swiss 350 / 240 відрізняються мінімальною вагою, прецизійною обробкою та високонадійними промпідшипниками. Hope Pro 4 / Pro 5 та Chris King гарантують максимальну торсійну жорсткість і бездоганний захист від бруду.
⭐ Середній клас: Shimano, Novatec, Formula, Koozer
Найкраще поєднання ціни, міцності та довговічності. Серії Shimano Deore, SLX та XT гарантують тихий та плавний хід, а Novatec (серії D041SB, D791SB) цінуються за надійні промислові картриджні підшипники.
⭐ Бюджетний клас: Quando, Joytech, Shunfeng
Доступні передні втулки на ексцентрику або гайках для міських, дитячих та прогулянкових велосипедів.

Чек-лист: як правильно обрати передню втулку:

  1. Заміряйте внутрішню ширину вилки: уточніть відстань між дропаутами — 100 мм для класичних вилок або 110 мм для Boost.
  2. Оберіть тип і діаметр осі: перевірте, чи використовується ексцентрик (QR 9x100 мм) або наскрізна вісь (Thru-Axle 12 мм, 15 мм чи 20 мм).
  3. Уточніть тип кріплення диска: переконайтеся у сумісності з гальмівним ротором (6 болтів або Center Lock).
  4. Перевірте кількість отворів під спиці: переконайтеся, що свердловка втулки (наприклад, 32H) збігається з наявним ободом.

Поширені запитання (FAQ):

У чому головна перевага стандарту Boost 110 мм порівняно з 100 мм?
Стандарт Boost 110 мм розсуває фланці втулки ширше на 10 мм. Це збільшує кут нахилу спиць (парасольку колеса), роблячи переднє колесо значно жорсткішим на вигин та стійкішим до бічних навантажень.
Чи можна встановити втулку 100 мм у вилку Boost 110 мм?
Так, це можливо завдяки спеціальному комплекту адаптерів (Boost Adapter Kit), що містить проставки на вісь по 5 мм з кожного боку та спейсер під гальмівний ротор. Проте втулку Boost 110 мм встановити у вилку 100 мм фізично неможливо.
Що краще для передньої втулки: промислові чи насипні підшипники?
Промислові підшипники герметично захищені від бруду та води, не потребують регулювання конусів і легко замінюються картриджем. Насипні підшипники (зокрема у Shimano) відмінно сприймають бокові навантаження за умови вчасного обслуговування.